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中國石化油品管道:萬里油龍地下行

作者: 來源: 發布時間:2009-09-22

  管道運輸具有投資省、成本低、輸量大、能耗少、損耗低、污染小,連續、穩定、安全等優勢。油品管道作為重要的能源大動脈,對保障國家能源安全和國民經濟穩定具有重要的戰略意義。

    伴隨著油氣產量和原油加工量的快速增長,中國石化的管道儲運設施從無到有,目前已形成總長1萬余公里的原油、成品油、天然氣管道。

    早在1971年,周恩來總理視察北京石化總廠(燕山石化公司的前身)時,就作出了四條指示:你們有四個問題需要解決,一是水的問題沒有解決;二是運輸的問題要解決,車跟不上,改成管道就好了;三是投資太多,要壓縮;四是工人多。

    由此可以看出,油品的管道運輸,早就印在了黨和國家領導人心中。

    但在“文革”的大背景下,我國的石油管道建設,一直處于停滯狀態。

    直到1978年,共和國的原油管道才“破繭而出”。剛剛組建的華東輸油管理局(中國石化管道儲運公司的前身)所轄的滄臨和魯寧原油管道相繼投產。1979年,濮臨管道勝利投產。

    截至1979年底,這三條管道長度合計為1080公里,途經5省,年輸油量達到1011萬噸。三條管道的建設投用,對緩解鐵路運力的緊張狀況,確保煉化企業用油的基本供給起到了積極的作用。

    此后由于部分東部油田的減產以及華北油田流向的調整,華東輸油管理局所轄管道的年輸量逐步下滑,最低年份在千萬噸徘徊。

    真正的大發展始于1998年。這一年,按照黨中央和國務院的部署,中國石化集團公司改革重組,將華東輸油管理局及濰坊輸油公司、新鄉輸油公司、襄樊輸油公司合并組成了中國石化管道儲運公司。

       為了滿足石化企業日益增長的原油運輸需求,降低原油運輸成本,中國石化大力投資建設原油長輸管道,并明確提出“一程運輸大型化、二程運輸管網化”的戰略目標,加大對管道建設的投入,使石化管道駛入了加快發展的快車道。

       2004年,全長645公里的甬滬寧地區進口原油管網成功穿越長江、杭州灣,連接東部沿海煉化企業,解決了長三角地區原油供給問題。

      2006年,我國最長原油管道——儀長原油管道在長江沿線建成,結束了華中地區沿江煉化企業依賴長江航運,“霧鎖長江”就要“等米下鍋”的原油短缺局面。此后,中國石化又在華北環渤海灣地區鋪開了管道藍圖,先后修建了津燕原油管道、曹妃甸30萬噸級原油碼頭和曹津原油管道,完善了華北地區原油管網,確保了該地區煉化企業的原油供應。截至目前,中國石化已經建成覆蓋13個?。▍^、市)總長達到6539公里的原油管道,2008年輸油量突破8000萬噸。

      成品油長期存在嚴重的產供銷矛盾:東北油氣資源多,煉廠多,但市場??;西南地區有油品需求,但沒有大中型煉油企業。對此,2005年中國石化建成了國內最長的西南成品油管道,東起茂名,西至昆明,在西南三省區形成了產供銷一條龍的戰略格局。格拉、蘭成渝、魯皖等成品油管道的建成,也有效緩解了緊缺地區的運油難題。截至2008年,中國石化成品油管道總長已達到6240公里,2008年輸油量突破3600萬噸。

       目前,中國石化油氣管網建設實現了跨越式大發展,油氣管網普遍大江南北,某種程度上已經形成了東西南北通、“油龍”八方行的局面。

      與油品儲運設施相比,天然氣管道建設與百姓的生活更為密切。我國最早的四川盆地天然氣管線,1958年僅有27.7公里。“八五”之后,國家開始調整一次能源消費結構,利用天然氣清潔能源改善城市大氣環境,天然氣管道建設逐步走向規?;?。

      長輸管道將西部豐富的天然氣資源引入經濟發達、能源需求大的東部地區,有力推動了東西部經濟的均衡發展。2007年,橫貫東西的能源大動脈——川氣東送工程開工建設,可將普光氣田的天然氣,經重慶、湖北、浙江、江蘇輸至上海,管道全長2203公里,預計從2009年10月開始分段投產。

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